大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ktm买车送人身意外险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ktm买车送人身意外险的解答，让我们一起看看吧。
MotoGP战场上唯一用钢管车架的KTM表现到底怎样？
我是骠骑府！多家摩托车媒体特约撰稿人！欢迎关注我！
其实KTM早在2005年的时候就计划进军摩托车赛事的最高殿堂MotoGP，但是最终还是延后至2017年进入MotoGP赛场上，为什么会选择这个时间点上面进入GP赛事呢？
要知道MOTOGP里面的大佬太多，本田，雅马哈，杜卡迪这些传统豪强个个都不是省油的灯，KTM进去他们垄断多年的地盘想讨口饭吃，搞不好就是被当做虾米给吃了。
2017年GP联盟修改规则，各大车队使用统一的ECU，这对那些实力超强的传统强队不是个好消息，这玩意对比赛成绩的影响太大了，骠骑府仿佛看见本田，雅马哈等豪强已经撅起了嘴巴。不过对KTM来说，机会千载难逢，此时不去更待何时？
因此2017年的KTM正式组队参赛了，令人意外的是，成绩还算不错，总成绩第五名！2017MOTOGP一共12支参赛车队，六支厂商车队，六支私人车队，这成绩已经是逆天了。
KTM车队是各支队伍里面唯一坚持使用编织钢管车架的车队，这份自信源于KTM长期在钢管车架上不断的研究和改良，铬钼材质的车架重量极其轻巧而坚固，并且制造难度远远小于铝镁合金的车架，因此，车架并没有成为阻碍KTM车队取得如此优异成绩的短板，相反助益良多。看下KTM的战车RC16吧！
这张图可以很清晰的看见RC16的钢管编织车架。
贝纳利752S和KTM390DUKE怎么选择？
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！
先上图吧！贝纳利752S如图，价格是高配版5.38万元，标准版4.78万。
KTM DUKE 390如图，价格是47800元。
这两款车唯二的共同点就是价格相近，都是街车，然后其他方面的差异很大，他们瞄准的目标人群明显不是一拨人，买贝纳利752S的人一般不会去考虑KTM DUKE 390，反之亦然，可谓是泾渭分明。骠骑府也不知道为何题主会把这两款车摆一块儿比较。
动力特性：贝纳利752S是双缸发动机，排量达到了754CC，几乎正好比KTM DUKE 390大了一倍，最大功率达到了56KW/8000转，最大扭矩为67NM/6500转，从动力数据上看，并没有进行过度的压榨，大小适中，这款发动机以前骠骑府介绍过——切糕机，应该是从贝纳利1130那款三缸的发动机改进而来，少了一个缸，改三缸为双缸。动力特性应该是比较好掌控，最大功率在8000转时即可输出，这个数值并不算很高，因此就动力特性来说，大多数人都能迅速掌控。并且因为是双缸机，做工相对比较绵密，因此对于骑手的包容性更大，偶尔拖个挡并不会像单缸机那样马上熄火给你脸色看，相对比较友好。
KTM DUKE 390的发动机是一颗单缸水冷的机器，排量为372.3CC，最大功率为32KW/9000转，最大扭矩为37NM/7000转，动力特性偏向中高转速的区域，动力劲爆，大单缸拥有的特性他都有，例如急加油时强烈的拉扯感，震动当然也有，尽管作了不少优化，但是平顺性依然无法与双缸机相比，这个不算什么大毛病，大单缸都有点。
配置水准：两款车都还不错，贝纳利752S高配版配置了马祖奇的可调倒立前叉，后KYB的独立减震，倍耐力的ST型号轮胎，布伦堡的M4型号前对向四活塞卡钳后对向双活塞卡钳，滑动离合器等等。另外ABS也是标准配置，这个以前骠骑府的答题里面专门介绍过这个ABS，与大路货不同的是，这款ABS还带有防起步翘头功能，避免骑手起步时油门过大发生意外，当然，如果你技术足够高超，你也可以选择关闭这个功能。
KTM DUKE 390当然也是以配置高规格闻名，全身都是名牌配件，这个就不用过多介绍了，官方网站上都有，骠骑府就不在这里凑字数了，自己去看看吧！不过电子油门需要特别带一笔，这个配置是比较出彩的亮点，基本上这个价格的车型里面配置电子油门的车型好像KTM DUKE 390是独一份儿，他不仅反映灵敏，而且能参与发动机管理系统，提升安全性能，这个不是那种拉索式的油门可以做到的。
所谓入乡随俗，可以明显的感受到，以往一直特立独行的欧洲车，如今也是越来越注重那些提升骑手感官体验的配置了，例如LED灯光，全彩的TFT显示屏，能很好的满足骑手的心理——尽管我技术不咋样，但是咱靠炫酷的配置一样也能拉风！卤素灯单色液晶仪表？还是算了吧！
两车基本上处于同价格区间但不同的排量级。首先不去分析性能参数等因素的话。
如果楼主作为入门级的选择，那么选择duke390是没有问题的，较轻的车重以及中等的排量。身边有很多喜欢骑车的人以390作为入门。duke390售价47800，因为其整车进口加上品牌溢价。这个价格可以说并不算是亲民。如果国产车型同价位则可以选择更大的排量级。
但是如果楼主有一定的骑行经验，作为进阶车款去选择的话，那么建议楼主选择贝纳利752，更高的排量。售价基本处于同一水平，贝纳利752普通版售价47800，高配版售价53800。但是因为排量的优势，整体的动力及骑行质感是完全不一样的。因此所带来的骑行感受也不同。而且从近期贝纳利发布的新车来看，整体的做工及用料有明显的提升。除去品牌附加价值等因素。很明显贝纳利752s更具性价比。
同时其高配版本，搭配了前马祖奇后kyb减震，并且配备了brembo刹车。这是国产大排车型第一次原厂配置brembo。这个配置已经是可以和很多进口车型所媲美了。
但是390duke，整体的配置也非常豪华，WP减震，电子油门。
下面我们来看整体的动力参数，贝纳利752搭载的是双缸水冷754.2cc发动机。最大扭矩67Nm/6500rpm，最大功率56kw/8000rpm。duke390搭载的是373.2cc单缸水冷发动机，最大扭矩37nm/7000rpm，最大功率32kw/9000rpm，典型的高转机。虽然其149kg的车重。但是因为排量差距较大，动力相差悬殊。
最后从外观上来讲，两车的造型都是街车的造型，也都非常的动感，所以这个见仁见智，看个人喜好。从外观上很难区分谁优谁劣。但是有一点，需要注意，duke390的座高是830mm，同时仍然是偏滑胎车的风格。这点对于身高不占优势的骑友可能会压力较大。贝纳利752座高800，相对来说较友好一些，170以上骑士均可双脚着地。
所以，综上所述，如果作为进阶车型，贝纳利752是个很好的选择。如果作为入门车型，选择duke390绝对不会错。
到此，以上就是小编对于ktm买车送人身意外险的问题就介绍到这了，希望介绍关于ktm买车送人身意外险的2点解答对大家有用。
